自火爆以来，共享单车领域算得上是口碑与争议并存，创新与乱象齐飞。
不过，随着竞争格局趋于不变，以及各地政府部门监管的补位，共享单车市场慢慢开始从野蛮生长向创新办理阶段过渡，新的行业尺度也随之浮现出来。
尺度是什么，是行业趋势，以及未来所有参与者要共同遵守的规则。对于一个垂直领域来说，行业尺度通常由“大佬”来制定。
共享单车独角兽企业ofo小黄车正试图成为行业规则制定者。
今天，ofo颁布颁发在广州开启信用免押金办事，凡广州芝麻信用分 650 分以上的用户可经过信用授权免押金使用小黄车。
这意味着广州成为继上海、杭州之后，ofo在全国的第三座“信用解锁”城市。
“信用解锁”模式的出现源于对共享单车乱象的制约和消解，让信用成为制衡用户行为和杠杆。
但在推出之后，这一模式慢慢显现出的多重的正向价值来，例如，“信用解锁”代表的信用消费模式正慢慢成为共享单车乃至更广泛领域的新趋势，甚至新尺度。
模式创新才是阻断野蛮竞争的良药
本年 3 月 16 日，，ofo在上海首次试点“信用解锁”模式，一个月后，杭州成为第二个进驻城市。
根据规则，引入信用免押后，芝麻信用分固定分值以上(上海及杭州地区 650 分)的用户无需交纳 99 元押金，即可享受骑行办事 。
ofo产品页面中显示的免押金入口
为了更好地倡导“信用解锁”模式，ofo还与蚂蚁金服、联合国环境规划署，及十余家知名企业共同创立“无现金联盟”，意在向全社会普及无现金支付、倡导低碳运营、提升商业效能。
在ofo努力推行创新模式的同时，整个行业还处于激烈的市场军备竞赛中，数十家共享单车相继进入市场，一时间，各种颜色的单车堵在路边，乱停乱放现象严重，反而为城市交通增加了压力。
“信用解锁”模式一出现，立刻成为令人瞩目的行业大事件。
截至目前，永安行、摩拜、骑呗、优拜、小蓝、北京公共自行车等共享单车都已接入芝麻信用，推行免押金模式。
“信用解锁”俨然已成为行业办事的标配，但这一风潮的兴起在必然程度上决定了整个市场的走向，各家单车品牌开始正视市场痛点，把目光转向模式创新层面上来。
当然，能够顺利制定尺度并扭转风向，与ofo的市场地位密切相关。
陈诉称， 2016 年中国共享单车市场规模达到12. 3 亿元，用户规模达到0. 28 亿人。预计到 2017 年，中国共享单车市场规模将达102. 8 亿元，增长率为735.8%。用户规模预计在 2017 年将达2. 09 亿人，将继续连结超高速增长。
共享单车市场规模逐年增长，预计 2017 年用户将达到超过 2 亿人
经过近一年时间用户教育与市场拓展，共享单车市场格局已经趋近于不变。
截至 2017 年Q1，ofo已在全球 4 个国家超过 100 个城市运营超过 600 万辆共享单车，累计提供出行办事超过 10 亿次，占据共享单车行业产能的70%，用户渗透率达到63.2%。
第三方数据机构“极光大数据”日前发布的陈诉则显示， 4 月国内App新增用户榜单中，ofo新增用户 1830 万，是同领域第二名单车品牌的2. 6 倍。
第三方机构“极光大数据”陈诉显示， 4 月国内App新增用户榜单ofo领跑共享单车行业
用信用解锁共享
行业竞争者快速参与及用户遍及认同下，信用免押金模式开始成为市场标配。媒体与从业者齐声惊呼：“信用解锁”时代已经到来。
ofo 官方曾体现：“ofo一直有意鞭策整个共享单车行业采用信用授权免押金的模式，即凭借个人信用就可以获得共享单车使用权。ofo将引领行业走向信用解锁的新时代，并塑造信用骑行的新行业文明。”
这一天之所以能来的这么快，源于其背后解决的三大难题：
1.提升了用户体验，降低了获客门槛。
共享单车最初采用押金模式( 99 元到 299 元不等)规避车体受损风险，但是收效甚微，反而提高了获客门槛。
信用免押金的引入则以用户的消费信用代替押金，解决了这个问题。此外在账户一体化的趋势，让个人信用的杠杆作用优于押金。
另一方面，共享单车拥有大量年轻用户，信用消费更加时尚，更符合年轻用户群体的互联网习惯，用户体验自然就得到了改善。
2.消减了潜在的大规模资金风险。
