不吹不黑，国外在操作系统方面真的强，特别是美国。
谁都知道现在智联网汽车正在风口，国外国内的很多巨头企业也都盯着这块肥肉。像是国外的微软、谷歌、苹果，早就开始进行智联网汽车操作系统的研究，并且人家本身就有先天的优势。
就说微软跟苹果吧，大家的电脑用的系统大多是Windows或者Mac OS吧，还不是因为人家的好用。微软和苹果在此基础上研发汽车操作系统，起点就比国内的操作系统高出一大截。微软Windows CE的优势在于性能稳定，不易死机，但是也有分辨率低，功能单一等缺点，现在没什么人用了。苹果CarPlay的优势在于系统流畅性强，受众庞大，现在有法拉利FF、沃尔沃XC90等400多款车型支持，可以说是风头正盛。
再说谷歌，谷歌在2014年推出了Android Auto，提到Android大家都很熟悉，毕竟很多人的手机用的都是Android系统，所以这个汽车操作系统一诞生就非常接地气，也比较成熟，基本上支持CarPlay的车型也都支持Android Auto。但是遗憾的是，谷歌的服务在中国受到很多限制，想用Android Auto还得破解。
再来看国内，国内这方面研究的动力也很足，BAT三巨头也都争先恐后地想要在智能联网汽车领域分一杯羹。
百度在2015年推出了百度Car Life，随后又推出了Duer OS，最新又发布了Apollo开放平台。Car Life主打的是手机、车机智能互联，支持Android和iOS双操作系统，号称要做人工智能时代的安卓系统，但是作为一个汽车操作系统来讲不够完整企业知识管理系统，不够独立。
腾讯推出了AI in Car车载系统，但是实际上，腾讯走的是走的是前装化的路子， AI in Car系统并不是真正意义上的OS，而更像一种解决方案。
阿里巴巴的AliOS是阿里巴巴专门针对汽车端研发的系统，还提出了“云端一体”的架构企业知识管理系统，有很多新鲜的功能：AR导航仪表盘展现车速、车道、前方车距、实时道路信息，人脸识别功能瞬间识别车主……值得一提的是，它拥有完全的自主知识产权。虽然与国外其他汽车操作系统相比起步较晚，但是让我们看到了国产汽车智能操作系统的希望。
总之，国产的汽车操作系统在目前很难说是领先，AliOS算是其中的佼佼者，但是要想超越，还需继续努力。
