当前，物联网处于早期市场，所有人都在寻求物联网市场的突破口，其中车联网的玩家众多，一方面是其他技术方案商虎视眈眈，另一方面车企品牌商不敢沦为附庸，目前车联网市场尚未成熟，但是各大厂家已经打响了竞争赛。
2017年，我国的汽车销量达到2887.9万辆，连续9年全球第一。随着汽车产业不断壮大，新的需求和商业模式不断涌现，车辆网应运而生。
车联网是人车交流、车际互通、车路协同的关键技术。车联网主要作用是来增强车辆行驶安全和效率、提供多样化的信息服务、保障交通的安全管理和提高交通效率、缓解城市拥堵。一般常用在车载后视镜，大屏导航器，行车记录仪等。
在两周前的上汽通用车联网沟通会上，再次听到了车联万物（Vehicle to Everything）的概念。这是一个非常宏观的场景，而具有人工智能的学习功能的语音系统将是车联万物的入口。
早在上世纪 50 年代，通用汽车就打造了嵌入大量通信设备的概念性高速公路，车辆与道路的信息互通实现了最初级的“自动驾驶”。不过概念之所以是概念，那个年代打造这样的一条高速公路，成本可想而知。
就算是今天，“自动驾驶”可能离我们依然还有距离，但在此之前，车辆就将依托智能的车机，率先成为车主的高级语音助理。与出行相联通，比如餐饮、娱乐、以及差旅的预订服务很快就可以通过“聊天”在我们的路途中轻松完成。
但是车联网对于流量要求大、而且车内设备多、实时定位精确度、所以信号覆盖稳定性就成了心腹大患。
物联网现推出车卫士是一套针对车辆设备进行跟踪定位的物联网产品。车主通过在车内安装智能设备，便可通过手机APP，实时远程监测、管控、跟踪车辆位置信息和其它车况信息。为城市交通管理，治安管理、城市综合管理，提供整套创新的服务与解决方案。
而且还有移动/电信2-15G超低资费，搭配云猫的4G高速通讯模块，并内置蓝牙和串口连接，支持多设备接入，北斗GPS多种定位方式。
