2014年6月27日，工信部向中国电信、中国联通发放了LTE FDD的试验网牌照，允许中国电信和中国联通在内地16个重点城市开展TD-LTE与FDD
LTE的融合组网试验并提供相应的4G服务。在2014年，中国移动是没有拿到LTE
FDD牌照的，因此，随后中国联通和中国电信导演了“全网通”之争，虽然没有能够将中国移动拉下马，但却在舆论上骂惨了中国移动。中国移动也无可奈何，毕竟，没有牌照，只能被动。
应该说，中国移动现在拿到LTE
FDD牌照已经有点晚了，毕竟，在中国电信已经完成800MHz频谱重耕、中国联通正在对900MHz频谱进行重耕，中国移动的巨量客户对应的优质频谱资源有点捉襟见肘。
如果放开4G网络的竞争，看到明年的5G布局，中国移动的LTE FDD牌照其实也不算晚，至少算正当其时。
有什么用?做个最简单的比喻，如今的共享单车，智能锁就是典型的应用。2017年5月，摩拜单车与高通及中国移动研究院达成合作，共同启动中国首个LTE
Cat
M1/NB-1以及E_GPRS(eMTC/NB-IoT/GSM)多模外场测试。事实上，摩拜的智能锁从一开始便是中国移动、爱立信们合作的产物，只是，当时仅仅可以使用2G网络，缺点就是费电。随后，中国电信、华为和ofo小黄车三方合作推出了基于NB-IOT(Narrow
Band Internet of Things，窄带物联网)技术的物联网智能锁。
2017年以来，三大运营商加大了对NB-IoT和eMTC的部署，物联网已经成为运营商角逐未来的主战场：中国电信宣布建成了全球最大的NB-IoT网络，中国联通在10余座城市启动了窄带物联网试点，中国移动也宣布将启动346个城市的物联网建设，并于近期启动了规模庞大的NB-IoT招标项目。2017年6月，工信部发布《全面推进移动物联网(NB-IoT)建设发展的通知》，要求三大运营商到2020年，建设150万个NB-IoT基站。
没有LTE FDD，中国移动在物联网领域就属于捆着手奔跑，难度可想而知，因此，大部分人都认为，中国移动申请LTE
FDD主要出于发展物联网的需要。
国内最大的物联卡交易平台物联卡之家(http://www.1330.cn)表示，TD-LTE的技术特点是上下行不对称的特征，上行速率较低、下行速率较高，这种网络适合游戏、视频等对下行带宽要求较高的业务，然而物联网的传输以上行数据传输为主，以下行见长的TD-LTE并不适宜于物联网的发展。此外，TD-LTE更加适用于高频覆盖，低频段并不适合TD-LTE网络。
另外，据说拥有LTE FDD网络的电信和联通可以只在LTE
FDD网络上增加基带板就可以实现NB-IoT，中国移动还需要采取单独建网的方式才能实现NB-IoT网络部署，成本差距、建网难易区别极大。至于eMTC建设，中国移动如果没有LTE
FDD制式，就更加难上加难。
前不久，互联网巨头阿里巴巴也宣布全面进军物联网，可见物联网市场竞争正在变得火热。电信运营商能否在5G时代重获新生，靠的就是物联网，谁也不敢怠慢。如今，中国移动获得了LTE
FDD牌照，标志着一场物联网的争夺战全面打响了。
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