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物联卡运用在ETC不停车收费系统可以避免道路堵车

光阴荏苒，日月如梭，春节又即将来临了，出门在外想要回家的人自然是数不胜数了，高速道路肯定避免不了堵车的现象，为了能够高效率完成收费程序又能减少公路拥挤，物联卡运用在ETC不停车收费系统解决了高速道路的拥堵现象，提高车辆运营效率，降低人工成本的智能设备，ETC不停车收费系统同时也在国外已经盛行已久，无疑是得到了许多地区的认可与支持。

ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站，ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC收费的优势在于联网收费区域内的兼容性，但根据我国目前的现状来看，高速公路管理公司具有较大的独立经营权，将在一定程度上阻碍了ETC系统的广泛应用，同时，因大部分设备及技术需从国外引进，价格昂贵，导致ETC车道的通行量较低，用户发展速度不够理想，通行能力强的优势并未得到体现。我国ETC不停车收费系统产业具有以下特点：一、市场前景十分广阔由于我国基础设施发展历史原因，以及城市化进程的快速推进等原因，造成高速公路收费口拥堵，不同时段道路拥堵及土地资源的浪费等问题。以上现象长期存在，并在一定程度上困扰地方经济发展，带来环境污染等问题。从国内外经验和远期效应来看，ETC是解决高速公路收费口拥堵、节约土地资源和节能减排的有效手段。二、产业发展的政策诱致性较强我国ETC产业发展了15年，至今市场规模和前景并不明朗，处于起步阶段。ETC整个产业的发展受政府政策较大影响，政府政策起主导和引导作用，包括财政、税收和鼓励性措施等。三、资源有待进一步整合由于目前不停车收费系统应用范围较小，其产业链未完全整合。产业链上横向与纵向拓展企业资源还有待进一步整合。在基础硬件技术的建设中，各路段的设备升级、RSU单元的放置和保护仍然有很大的提升空间。车载单元的技术突破也亟待解决。对于ETC这一新兴技术产业，在服务标准和产业规划尚未完全成熟的情况下，更需要各企业间在一个平等互利的平台上加强交流合作。由于目前不停车收费系统应用范围较小，虽出现一些试点，并形成一定的示范效应，但其产业链未完全整合。产业链上横向与纵向拓展企业资源还有待进一步整合。我国ETC产业的发展会在物联网快速发展的情况下（推动力）和节能减排的政策刚性要求下（拉动力）这两种力量的作用下，有飞跃的发展：一方面是普及应用水平会迅速提升，一方面是先进实用技术方面会快速成熟，一方面是运营模式和商业模式会逐渐完善。对于交通拥堵的道路及隧道，ETC不停车收费系统物联卡可以解决人工收费成本、提高收费效率的智能系统，有利于收费区域内的兼容性，并且市场前景广阔，ETC不停车收费系统对于城市来说，是大大提高城市道路建设化水平，电信物联网卡不断广泛应用在各行领域之中，开拓市场创新发展，提高新科技迅速发展的道路。

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