如果无人汽车与地图结合：Google将赢在实时数据

　　这两天看到一篇题为《苹果欲借iBeacon绘制全球室内地图 反超谷歌》的文章，其意思是苹果已经决定利用商场超市等室内场所的iBeacon设备，来绘制室内地图。其中有一句话是这么描述的：如果苹果依靠大量iBeacon设备和用户的iPhone绘制地图，精度可能会超过Google。　　Google是从2011年开始布局室内地图的，其覆盖的建筑物包括超市、机场和车站等。从今年三月份开始，他们宣布把触角延伸到印度的22个城市。据悉Google的部分室内地图的绘制，依靠的是WiFi热点和移动通信基站的信息。 地图是一个需要长期投入的业务，而定位只是最基本的功能，更重要的是基于地理接入各种各样的服务。单从这点来说，片面强调苹果借助iBeacon技术和设备就能超越Google的室内地图，还是言之过早。　　如果最近你有看过关于Project Tango的视频，你也许推测到Google也想借助3D传感技术来做一些室内地图相关的事情。也就是说，在未来室内地图竞赛里面，包括苹果在内的地图玩家是没有绝对的胜算。　　在室外地图这方面，Google极有可能再甩苹果、百度几条街。　　如果以Google收购Where2和Keyhole为时间起点的话，Google地图已经有差不多十年的积累，不管是普通的地图功能还是卫星地图、街景等功能，基本是同行里面做得最好的。　　需要提醒的是，这些数据基本都是静态的，只属于过去某个时间的回忆。当然这并不是Google的独家问题，其他地图的情况也大致一样。从2011年开始，Google往自家的地图里面加入部分城市的实时况、实时公交等非常具有时效性的数据信息，使得地图更加贴近我们的真实生活。　　Google的无人驾驶汽车也许能进一步推动他们地图的实时优势。　　早些时候，Google无人驾驶汽车的项目负责人Chris Urmson接受了美国科技Recode的采访，他在回答问题的过程中阐述了无人驾驶汽车背后的设计：提供更安全的驾驶，甚至通过共享的方式来减少汽车数量。遗憾的是，他并没有在采访里面提及该项目对地图的潜在贡献。　　无人驾驶汽车的系统核心在于车顶上的激光测距仪，它能够高速旋转时向周围发射多束激光，借此计算出汽车和周边物体的距离。与此同时，系统还能根据这些测量数据来描绘更具备时效性的3D地形图，甚至修正地图上的陈旧数据也是有可能的。　　我们偶尔还能看到报道Google的街景车，其外形跟无人驾驶汽车还真有几分相似。目前的无人驾驶汽车里面配备了摄像头和GPS等多种设备，如果Google愿意的话，完全可以把它们成为自动街景车，在送乘客到目的地的时候，也在不断收集数据。随着这种汽车的数量不断增加，它们能够覆盖的地域将会不断扩张，这样更加及时和真实的面状况、街景也许能够第一时间呈现到地图用户面前。　　如果地图一直停留在映射过去的阶段，用户总会遇到不便的情况，比如某个建筑物被拆了，里面的店铺已经搬迁，用户还得亲自去扑空一下，这种体验常糟糕的。借助无人驾驶汽车的优势，Google地图将来很有可能进化成为现实生活里面的哨兵，让他们的地图用户实现真正的足不出门能知天下事。单从这一点来看，将来不管是苹果还是国内的百度，他们都要比Google逊色很多。　　S6 Edge这颗Exynos 7420处理器是三星对准目前称霸高端手机处理器市场的高通的裤裆的重重一脚，14nm FinFET工艺，以及经过三星6代的大小核设计的完善，三星的这颗7420相对于目前已经开卖的Snapdragon 810处理器有着绝对的性能优势。