百度地图标注汽车版将覆盖比亚迪全系车型

互联网和轿车工业的交融已成为开展趋势，两个职业间的对话也在不断深化。7月4日，百度AI开发者大会上，百度总裁张亚勤博士和比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福打开了一场互联网与轿车的跨界对话，敞开了百度与比亚迪两个最敞开的渠道间的全面协作。9月5日，以敞开·创未来为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳举办，诸多轿车及互联网界的威望大咖就轿车才智生态、渠道立异应用开发、自动驾驭等议题打开巅峰对话，作为全场首位登台嘉宾，张亚勤与王传福再续前语，环绕敞开生态、安全、智能城市交通等论题打开深度对话，并宣告百度将联手比亚迪于三年内完成自动驾驭轿车量产。
百度与比亚迪是全球两个最敞开的渠道，进行着最全面的敞开。张亚勤在比亚迪全球开发者大会上介绍了百度与比亚迪的全面协作。本年4月，比亚迪参加百度Apollo敞开渠道，成为第100位生态协作伙伴。在两个月前的百度AI开发者大会上，百度宣告将与比亚迪联合打造敞开车辆认证渠道，这一协作也被业界评价为轿车界Wintel敞开联盟。短短两个月后，百度与比亚迪宣告了新的协作与磕碰：在地图方面，百度地图标注轿车版将覆盖比亚迪全系车型；在自动驾驭方面，百度将为比亚迪L3等级智能驾驭供给完好解决方案，两边计划在3年内完成自动驾驭车辆量产。一起，榜首批敞开版的秦Pro已被百度预定作为百度Apollo的测验车辆进行演示道路测验。百度Apollo也将参加比亚迪的敞开生态之中。张亚勤还说到：今日我和传福吃早饭的时候还聊到在语音辨认、人脸辨认和图像辨认方面的协作，期望往后有更多的车联网技能能够搭载到比亚迪的轿车上。
关于百度与比亚迪层层深化的协作，王传福表明，敞开决定了百度与比亚迪之间的协作能够如此快速推动，敞开的生态所包含的生态能量和商业价值是不可限量的。张亚勤表明：2008年，比亚迪推出了世界上榜首款大量生产的插电混动车，从那时起，电动化逐步成为轿车职业的主流。10年后的2018年也是轿车工业里程碑式的一年，比亚迪与百度的携手也将加速轿车职业的智能化进程。
说到敞开，就不得不聊下安全这个要害议题。王传福表明，安满是根本，没有安全，后边的一切都是零。信任经过与全球协作伙伴的共同尽力，咱们能够把轿车渠道的安全问题解决掉，能够做到达到乃至逾越银行级安全。张亚勤泄漏， 一年来，Apollo挨近一半代码都是为安全新增的。据张亚勤介绍，安满是百度Apollo渠道的榜首天条。本年以来发布了我国首个自动驾驭安全陈述、成立Apollo轿车信息安全实验室，并联合恩智浦发布了我国首款芯片级轿车ECU信息安全解决方案，深化芯片层保证控车安全等。他以为，安全有两个方面，一个是公共安全，一个是信息安全，中文都是安全，其实是两个不同的维度。在公共安全方面，传统车企更有经历，而在信息安全方面，互联网科技公司会愈加拿手。百度与比亚迪在安全方面的两层尽力也将为自动驾驭工作安全开展增加双保险。
自动驾驭也为未来智能城市建造注入了强壮动能，百度和比亚迪都不是在单纯地布局轿车工业，而是以点带面勾画出更大的未来城市蓝图。张亚勤和王传福就未来智能城市交通的建造打开了脑洞。张亚勤表明，自动驾驭带来的将是功率的推翻式提高。麦肯锡的陈述显现，到2030年自动驾驭将会削减90%以上的交通事故，将为美国出行者节约40%的时间，削减40%的燃料耗费。Apollo渠道推出的自主泊车的解决方案的完成，将提高车主30%的出行功率。他介绍到。
张亚勤称，自动驾驭相关的智能交通工业链将构成比传统轿车年代更多的新的工业集群。未来的人们将更多地生活在智能轿车里，轿车将成为人类客厅或办公室的延伸场景。无人驾驭将完全推翻整个轿车工业的产品设计，自动驾驭带来的改造必定不限制在轿车和交通工业，乃至能够影响到娱乐业、地工业等等。王传福则强调了根据云端大数据的智能交通图景。深圳现在一共有300万台车，假如每辆车有10%敞开，差不多就有1亿感知终端，就像人的神经末梢相同散布在城市的街头巷尾，城市环卫、气候、交通、治安等数据都将实时上传云渠道，城市从此将无比通明。比如说小孩子迷路了，三分钟就能够马上查到方位信息，或是钱包丢了，一分钟就能够查到钱包遗落在哪条大街。
两位大佬描绘的智能城市何时能完成？张亚勤表明，百度地图标注现在现已和雄安新区、天津、重庆等地都达成了战略协作，经过与比亚迪等优异的协作伙伴强强联合，凭借人工智能、物联网等技能，将云-边-端-职业及消费者衔接在一起，加速将未来智能城市蓝图变成现实。