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在搭建自有地图标注系统的道路上，Uber又迈进一步

Uber今天宣布将开始制作新加坡的3D地图。这也是这家共享汽车平台（还是自动驾驶汽车公司）在地图方面持续投入的最新消息。
Uber在地图方面的积极投入，目前看来有两个目的：一是赶超谷歌地图；另一个是为其自动驾驶车队奠定基础。
和在大多数城市采取的措施一样，Uber会将摄像头以及地图制作相关设备搭载到已经在共享出行平台投入运营的车辆上，并不会再往道路上增加车辆。
更加精确以及优秀的地图标注系统某种程度上也能帮助Uber更加成熟地掌控交通及道路状况，精确定位乘客接送点。同时，也为即将到来的自动驾驶车辆上路提供相关的基础设施支持。在过去的一段时间中，地图方面的革命性创新深刻影响了很多行业，同时以某种一开始无法想象的方式改变着我们的日常生活，Uber地图产品总监Manik Gupta在博文中表示，这个进程也会加速未来几年自动驾驶汽车的落地。
但是其中有个问题是，随着Uber越来越致力于出行精确数据方面的收集，用户们也更加注重保护自己的行程隐私。很多时候，用户会拒绝Uber对其位置数据的收集请求，甚至是APP在后台运行之时。面对这样的情况，Uber方面表示地图数据采集车辆不会记录乘客接送点及其周边的图像。Gupta表示，目前没有有任何向公众收集图像等其他数据的计划。
据雷锋网了解，到目前为止，Uber在其共享汽车服务中依然非常依赖于谷歌地图，但是近来的新闻报道以及相关的人员引进都表明这家公司对拥有并使用自家地图的野心。
早在2015年，Uber便表现出了其对于地图的重视，同时也有意搭建自己的地图系统。
彼时，Uber收购了地图软件公司deCarta，并购买了微软的绘图技术，以减少对谷歌及苹果地图的依赖。与此同时，Uber与DigitalGlobe签署协议以利用其高分辨率地图。
2015年5月，业内传出Uber将和百度联手，有意收购诺基亚推出的地图服务Here，但是不知何故，Uber中途退出，Here被德国汽车制造商拿下。也许在那个时候，Uber已决心要做自家品牌的地图。
为此，Uber挖来了谷歌地图方面的顶尖人才，2015年6月，谷歌前地图业务主管Brian McClendon加盟Uber。同年12月份，Uber又挖来了谷歌地图业务产品管理总监Manik Gupta，出任地图产品总监。
去年，自动驾驶成为科技圈的当红炸子鸡，Uber也积极参与到这股潮流中来。对于自动驾驶来说，地图技术的重要性毋庸置疑。雷锋网(公众号：雷锋网)也报道了去年5月，Uber宣布将开始测试自动驾驶汽车，将一辆混合动力福特Fusion派到匹兹堡的公共道路上，Uber官方表示，那辆车的任务就是绘制街景地图。
2016年8月，据《大西洋月刊》报道，Uber将投资5亿美元打造自有地图项目，这一动作表明了Uber的决心。
反观整个行业，绝大多数正在自动驾驶汽车领域发力的公司均在展开街景绘图工作。谷歌和苹果已经拥有了自己的地图，特斯拉为提高自动驾驶系统性能也在开发地图。
据雷锋网了解，目前Uber用于采集地图的车辆已经在美国、墨西哥、加拿大、英国和澳大利亚的道路上工作着，新加坡则是其在东南亚开辟的第一座城市，东南亚也是Uber共享出行的重要市场。

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