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与高德地图标注合作开启智能启辰的新征程

　高德手机版地图你可能用得很溜，但是车机版导航地图你可能还没听说过，很快，在9月份上市的东风D60上你就可以感受高德车机版地图了。 8月14日，东风与高德在北京举行车联网战略合作签约仪式，双方将在车联网领域开展全面合作。双方将开展包括在线服务生态（位置服务、地图平台、互联网金融等）、高精度地图与ADAS、大数据应用以及联合精准营销等板块的深度合作。此次合作将以车辆为载体，匹配产品定位及需求，在位置服务、地图平台、出行服务、互联网金融等方面进行深度合作，搭建全新的在线服务生态，并分步骤、分阶段实现车联网服务落地。双方将在高精度地图、自动驾驶、互联网和车辆等大数据应用上进行技术融合，通过云端地图和实时路况的精确对接，让消费者找到最佳的出行路线；基于大数据，根据未来车型的市场定位及受众特征，导入车联网联合宣传规划，进行联合精准营销。近半年来极少公开露面的东风汽车有限公司副总裁、东风汽车公司总经理也亲自到场，他表示：七年前，品牌在北京发布；七年后，在北京全新启程。在即将迎来品牌七周年之际，再度发力，此次与高德的战略达成，标志着东风车联网2.0时代的到来，也是品质、智能的新征程。在汽车智能互联的发展趋势中，的态度从不保守。在2015年，就发布了智慧车管家，以实现基础的信息呈现功能为主，包含wifi、驾驶习惯跟踪、智能同步、状态提醒、车况检测、缴费查询及保养预约等八大功能。智慧车管家的问世，正式宣告品牌进入车联网1.0时代。此次随着与高德地图标注的合作迈入车联网2.0时代，也希望在未来智能汽车时代到来时保持领先。产品层面，此次合作对东风今后车型战略布局将带来重要影响。在车联网进化的过程中，地图是非常重要的‘基础设施’。这次与高德的合作将为东风未来的车联网发展奠定非常坚实的基础。东风汽车公司副总经理马磊在现场接受汽车产经网采访时表示：未来，高品质、互联将成为品牌非常突出的优势。与高德的首个合作成果将在新车D60上出现，也将标志着车联网2.0时代的开启。马磊还表示，将在一年之内让高德的这套车联网系统在所有的车型上进行搭载的同时，加快下一代车联网技术、产品的研发。服务方面，东风与高德从产品设计开发前端、市场精准营销、售后业务支持等进行一站式车联网合作，打造专属车主的汽车智联生活圈。据悉，未来东风将与更多互联网服务商跨界融合，包括在线自动支付、在线信息娱乐、ADAS与V2X甚至无人驾驶等更智能、更便捷的移动出行上展开深度合作。国内传统车企向移动出行服务平台转型之路还有多远？东风真正理解了‘互联网＋’的含义。阿里巴巴移动事业群副总裁、高德地图执行总裁韦东对于此次合作也给予高度评价，他指出：东风‘以消费者需求为中心’的产品理念，和高德‘以用户为导向’的态度不谋而合。高德手机地图解决不了车载导航过程中的出现的问题。今天是过去一年双方努力的落地仪式，未来，我们双方为用户服务的能力、能够为用户做到什么程度都需要用户来检验，今天只是个开始。东风在今年2月7日正式成立之后，从合资自主品牌到自主品牌，业内外都在关注着它将如何发展，此次与高德的车联网战略合作协议的签署，也意味着其对于服务用户理念的主动拥抱。汽车从出行工具向移动出行服务平台转变的大趋势中，车联网在其中扮演着基础作用。只有通过车辆的联网化和导航的在线化，才能实现车辆的智能化，从而完成对整个汽车产业体系的改造。从工具到服务的转变，带给传统汽车企业的不仅仅是汽车产品的功能进化，更是对企业发展理念的一次革新，大众集团2025战略已经明确提出向移动出行服务平台转型。汽车归根到底解决的是出行的需求，而由出行会链接诸多的场景，互联网时代下用户的需求出现了很大的转变，用户出行的选择更加丰富，不同的场景下会有不同的出行需求和方式偏好。而车企相对来说缺乏互联网思维，在布局出行市场前需要评估自身的优劣势，制定出最佳策略。易观汽车行业分析师赵香表示。对于自主品牌车企向移动出行服务平台转型，她也给出几点建议：首先要了解出行服务市场的商业模式，评估自身的优势资源劣势短板做好自建平台或者战略合作的准备；其次是掌握用户偏好，根据不同用户推荐不同的出行服务方案；此外也要提高大数据应用和线上运营能力。尽管从国内车企的动作来看，目前更多仍在产品功能的进化上努力，但作为向着智能驾驶进阶的第一步，主动拥抱车联网便是万里长征的第一步，对于来说这一步已经迈出。

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