汽车原地怠速时，汽车方向盘手感有那么一点点震动，不认真感觉根本感觉不出来。这并不是汽车的问题，汽车根本就没有问题，发动机在不停的运转，能做到100%的安静吗，可能10万以下的汽车都做不到，不要太纠结，怠速都有轻微抖动，并不是抖动都是汽车有毛病，新车和使用一段时间的老车肯定有区别，不能拿新车来对比。
但是汽车怠速抖动大，抖动频繁或间断的抖动，这就是汽车有故障的开始了，我们还得及时判断，及时排除。
汽车发动机抖动大，无外呼就几个原因，看了你就能够自己排除了。
★节气门积碳，节气门控制进气量的多少，因为现在的汽车，油门踏板不再直接控制喷油量的多少，油门踏板只能控制节气门的开口，节气门上有一个流量传感器，流量传感器把进气量传递给ECU，ECU在根据实际情况计算出具体喷油量。如果节气门积碳，造成节气门堵塞，那么进气量就会减少，喷油量就会减少，汽油动力失去平衡，使发动机抖动。
★进气歧管漏气，进气歧管位于气缸前面，节气门后面，就是节气门的空气最后通过进气歧管传递到和个缸体与燃油混合，形成混合燃气。一颗大的进气总管分支成几颗小的进气歧管，发动机有几缸，进气歧管就有几颗。如果进气歧管其中有一颗破裂，漏气，那么大量空气会进入气缸，参与燃烧。但是这些多余空气是没有经过进气门上的传感器，ECU并没有接收到进气量增加，ECU无法通过计算来控制喷油量，这样就造成了大量空气和少量空气混合，使得可燃混合气体增多变稀，达不到燃烧的效果，或者根本就没有燃烧，或者不充分燃烧，这些结果对发动机都是有损伤的，发动机必定会抖动。
★火花塞故障或者点火线圈故障，点火线圈和火花塞就是一对组合，谁也离不开谁，如果点火线圈故障，火花塞得不到高压电流，导致火花塞无法点火外呼系统，就无法点燃燃油。如果火花塞积碳太多，或者两级磨损，都会造成点火不顺，最后导致！燃油延迟点火或者五法点火，影响汽车动力，造成缸体缺缸，发生抖动。
★发动机机脚外呼系统，发动机机脚并不是刚性连接，它是由橡胶机脚制成，目的就是为了降低发动机在行驶过程中或怠速状态下的自身抖动，有一种过滤抖动的效果。如果橡胶制品机脚老化，失去了弹性，这样的机脚就相当于一块烂木头，滤震效果会降低，发动机会发生抖动。
★汽油品质和供油电销外呼程序故障，这个原因和上面的大相径庭，供油电销外呼程序故障堵塞就会减少喷油量，但是进气量不变。喷油量减少就会使发动机做功不平衡产生抖动。
★喷油嘴积碳，喷油嘴是直接喷油的部件，积碳堵塞肯定会影响汽油雾化效果，汽油会不完全燃烧，不完全燃烧的汽油有可能会顺着缸壁进入发动机内部，对发动机也是有损伤的，最后多余的没有雾化的燃油通过排气管排出来车外。
综上所述:
发动机抖动频繁，不外呼就是积碳和堵塞，一般情况下新车是不会出现这样的情况的，只有开了4－5年的汽车才会有这样的情况发生，我们只要平时保养时多注意，该换就换，该清洗就及时清洗，比如火花塞理论更换周期是24个月或35000公里，（当然火花塞分材质，材质不同使用寿命是有差距的），这时你硬是要4年才换。那点火效率肯定会降低，抖动是必然的。
