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茂名电话销售卡

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为了把力学分析数量化,以便更清楚地反映出结构随斜交角度变化的内力特性,以一计算跨径为60m、垂直宽度为12m的双肋刚性系杆刚性烘的系杆拱桥作为结构分析模型。

  吊杆间距为5m,矢跨比采用1/6,拱肋上设三道风撑,拱肋轴线方程为二次抛测线,斜度α取值为0度,10度,15度,20度,25度,30度,35度,40度及45度。

  桥面铺装及行车道板重量经计算,作用在每道内横梁上的均布线荷载为41.00kN/m,端横梁上为20.50kN/m.

  三、恒载内力特性

  采用空间杆系有限元计算程序,对不同斜度α时进行结构计算,通过整理分析,归纳出斜系杆拱桥各类构件的恒载内力的主要特性。

  l.拱肋

  (1)一片拱架的拱肋轴压力在恒载作用下由斜度而呈现出不对称性。对某一截面而言,其轴压力随斜度α增大而增大。且增值Δ越来越大,桥面钝角侧半供轴力比桥面锐角侧相应轴力要略小,最大轴压力均发生在左、右两拱脚截面。

  (2)拱肋竖平面内截面弯矩随α变大而变大,且增值也增大,左、右半拱对应截面弯矩除α=0度外呈不对称性,最大弯矩值发生在锐角侧拱脚截面。

  (3)拱肋上有侧向弯矩,钝角侧半拱要大于锐角侧半拱对应位置处的值。最大值发生在拱脚截面,相对于面内弯矩而言是较大的,甚至超过其量值,在设计中应高度重视。

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