摘要：
整合别人表现你的实力，被别人整合表现你的价值。
据腾讯科技6月23日报道,摩拜单车将于近日完成对由你单车(UnBike)的收购，多家媒体跟进了“共享单车并购第一案”。摩拜CEO王晓峰对传闻的回应值得玩味：“我们一直聚焦于持续提升用户体验，加快城市扩展步伐，目前没有收购其他单车的计划。”注意！摩拜并未明确否定收购由你单车的事实，也许是目前没有收购（除由你单车之外的）其他单车的计划呢？
阿星记得，摩拜在正式颁布颁发完成E轮融资之前，提前一周摆布把独家信源透露给腾讯科技，鉴于腾讯与摩拜的投资关系，如此重要的通稿必然经过摩拜方面的把关。别的，摩拜官微“摩拜骑士”曾向粉丝“安利”由你单车“好骑、免押金、标致”，这表白由于摩拜单车战略投资由你单车，两家早就“眉目传情”了。
（4月份由你获摩拜融资；5月官微互推，6月腾讯科技放风合并）
作为共享单车行业不雅观察员，阿星认为摩拜与由你的合并八九不离十，很快就会被证实。为什么摩拜单车必然会收购由你单车？“摩拜+由你”改变“橙黄大战”市场格局？接下来为何会出现更多“合并潮”？本文试着为你做详细解读。
一、“由你单车”为何从摩拜对抗ofo的“棋子”升级为“副牌”？
阿星在本年四月骑行由你单车时，就发现由你与小黄车的高度相似性，二者均是通过微信公众号输入单车的车牌号开启或扫码开启，配置的是机械锁。据了解，由你单车创始人金吉晖是人大学生， ofo创始人戴威也是北大学生；由你单车第一批投放是在人大校园，而ofo起源于北大校园。二者之间差距主要是在车辆颜色和押金额度上。
“敌人的敌人是伴侣”，正是由于由你单车与小黄车在产品形态上高度同质化，让摩拜在与ofo短兵相接时“留了一手”，战略投资由你单车，就是为了用ofo式的产品在校园市场来击溃ofo。
此前是摩拜隐形盟友的由你单车，为何忽然间对摩拜如此重要了？ 6月19日，马化腾与朱啸虎在伴侣圈互怼；6月20日，ofo把押金从99元上调至199元并高调颁布颁发改装智能锁，前者是二者之间融资竞赛激烈争夺的信号；后者ofo通过提升押金来达到截留用户的目的，老用户退掉押金，再重新注册就需缴纳199元了；ofo也试图提升用户准入门槛，从而抢占摩拜高净值用户市场。
摩拜不会调动押金的金额，如果摩拜真的把押金降低至199元，要稳住老用户，就得返还押金差额，以摩拜目前的用户存量，顷刻间所退押金就达百亿元人民币摆布，所以摩拜必定不会这么干！ofo上调押金让老用户感觉“赚”了，而摩拜要是降了再涨到299元，新老用户都觉得“亏大”了。摩拜要想阻止ofo抢市场，就需要由你单车作为“奇兵”，对ofo的性价比路线进行对抗。
另一方面，摩拜自造低成本的单车，摩拜一代造车成本是3000元/辆摆布，Lite版和风轻扬造车成本是1500元/辆摆布；而ofo单车与由你单车成本是500元/辆摆布。摩拜打击ofo是以品质和智能化取胜，不成能再造500元摆布的车拉低调性，就像苹果不会做千元机那样。摩拜走的是高端市场，ofo主攻的是大众市场，要想拖慢ofo争夺大众市场的脚步，树立由你单车成为“副牌”的逻辑就顺理成章了；如同奥迪不成能造低价位的车，与日系车竞争的事情是“大众”的任务！
二、“摩拜+由你”PK小黄车，或将扭转“橙黄大战”市场格局
摩拜与ofo已经陷入焦灼状态，ofo是以快速铺量、快速淘汰、快速扩张来拓客，而摩拜的产品造价成本数倍于ofo，在长期运营上维修成本更低、步子更稳；而在短期内单车数量、跑马圈地的速度上与ofo比拟处于守势，一时间打得难解难分。
摩拜背靠着移动互联网超级巨无霸——腾讯，ofo也是一个彪悍对手，线上除微信公众号和App的流量入口外，接入了滴滴的App，D+轮拿到了蚂蚁金服的融资，是支付宝“扫一扫”重点扶持对象。推拿拜E轮腾讯领投的架势，正在寻求E轮融资的ofo估计会拉蚂蚁金服领投，融资金额不会低于6亿美金；小黄打是消耗战，更需要弹药补给。
除了运营车海战术之外，ofo在用户补助力度相当大，而在两个平台在同等押金情况下，打价格补助的那家平台活跃度高出50%；可以说，摩拜获取价格敏感型的用户是有些“吃亏”的，ofo维修成本高，很多订单漏掉了，但用户得到了好处甚至免费（骑），所以能占很大的市场份额。
