
2018-07-02 点击量:
气门导管严重磨损,超过极限值,气门座虽经过铰磨却难以保证气门杆与气门导管同轴,气门摇臂工作时,工作面呈弧线运动于气门尾端,迫使气门小偷尾端想气门摇臂座方向倾斜,气门大头则想另一端倾斜,气门杆身紧靠气门导管下方,直至气门杆最后被折断,气门导管磨损量越大,气门杆所受的内折力也随之增加,因而也越容易折断
气门导管的更换,往往是在导管内径与气门杆外径配合间隙过大的情况下运行的,安装气门导管时,若用手锥将气门导管打入座孔中,则其内径常由于锤击而变形,破坏与气门杆的配合间隙,易引起气门杆要死在气门导管内,当气门在开启状态下卡死在活塞顶部时,就会剧烈的敲击气门头部,经过反复敲击,即容易引起气门杆弯曲,进一步发展下去,就有可能在活塞上行时,使气门杆或头部被活塞顶断而落入气缸