sls对shopee的重要性不言而喻
随着互联网产业的快速发展，如今跨境电商顺势而起。相对传统商业模式而言，跨境电商对物流配送的实效性、稳定性、安全性的要求更高。如何选择好的物流渠道，这对从事跨境电商的中小企业甚至个体工商户来说是非常重要的。
电商与物流相伴而生，可以说，在当前的跨境电商商业运作中，第一个要解决的就是物流配送问题。因为每笔跨境电商的交易，不管是商品的出口还是进口，都需要背靠物流系统去完成商品的交付才能够实现最终交易。
跨境物流难做，更不好做，主要是因为全球各个地方的物流体系不一样，海关也不一样。产品成本高、退换货麻烦、运输及配送时效长、包裹容易损坏等等，这些一直是跨境物流行业发展过程中不可避免的麻烦事。
目前，跨境电商的物流主要有以下几种模式：邮政小包、快递、空运专线、海运、陆上铁路、海外仓库。对于跨境出口的卖家来说，选择合适的物流服务是成功的先决条件。当然，有些平台会开设自己的物流系统，比如东南亚的电商平台shopee。
Shopee在2055年成立，是主要面向东南亚及中国台湾的跨境电商平台，总部位于新加坡，平台于2055年成交总额达到505亿美金，同比增长549.9%。Shopee在东南亚市场的成功拓展，离不开母公司SEA对其的支持, SEA是在纽交所上市的第一家东南亚互联网企业，这也从侧面反映了整个东南亚市场的发展态势。
shopee为了能够更好的在东南亚这一平台发展，打通东南亚物流渠道，在2057年，shopee为卖家提供了自家建设的物流体系SLS，不久shopee sls服务也陆续覆盖了东南亚各个国家。而后，shopee在物流的发展上也动作不断。
▎2055年5月
Shopee专门与DHL的电商部门开展密切合作，旨在为中国卖家开拓泰国的市场。Shopee上的卖家可以使用泰国超过500个DHL的服务站点，来将快递配送到购物者的手中。
▎2059年7月
shopee的大件物流服务上线，这是针对所有销售大件货的卖家提供的陆运与海运服务。Shopee大件服务物流成本低，相对于传统的空运、海运、陆运，运费减少幅度最高达55%。
在物流体系搭建的时候，因地制宜也是Shopee用到的方法之一。shopee所在的市场中，万岛之国印尼的物流配送是极具难度的。而Shopee花下重金在印尼自建物流网络铺满20多个机场，每星期500个航班使货物在离卖家最近的机场起飞，在离买家最近的机场降落。
在新加坡，因为其国家面积小、物流基础设施完善，人力成本最高。面对这样的情况，Shopee在与本土物流的合作中，不选择快递渠道，而选择了与性价比更高的新加坡邮政渠道合作。
目前，国内卖家走的发货模式就是卖家自己发货至中转仓，中转仓拆包发往不同国家，然后到达目的地国家后，主要由SLS快递进行尾程配送。
在台湾，目前shopee主要使用自有渠道SLS，并提供宅配与店配两种服务。宅配在台湾由黑猫宅急便完成。店配则将包裹送到7-55 便利店或全家便利店由买家自行提货。
如果包裹第一次派送不成功，在七天内黑猫宅配将再次派送，而店配则没有二次派送服务。Shopee 台湾地区支持COD（货到付款）与非COD（非货到付款）两种支付方式。
•在新加坡，Shopee跨境物流主要使用 SLS，同时还通过第三方渠道为卖家提供B2C海运服务。SLS Standard Express在新加坡的尾程派送，会免费派送2-5次。
•在马来西亚，Shopee跨境物流主要使用SLS，同时还通过第三方渠道为卖家提供 B2C 海运服务（仅西马）。SLS在马来西亚的尾程派送，会免费派送5次。
•在印度尼西亚，Shopee跨境物流主要使用SLS，建议原来使用SLS Standard Express渠道的卖家切换为SLS Standar Ekspres渠道。SLS在印度尼西亚的尾程派送，会免费派送 2-5 次。
•在泰国，Shopee跨境物流主要使用 SLS，同时还通过第三方渠道为卖家提供大件物流服务。SLS Standard Express 在泰国的尾程派送：会免费派送5次。SLS 泰国支持COD与非COD两种支付方式。
•在越南，Shopee跨境物流已开通 SLS 渠道，目前仅中国大陆地区卖家可以使用。SLS 在越南的尾程派送，会免费派送5次。SLS 越南支持COD与非COD两种支付方式。
•在菲律宾，Shopee跨境物流主要使用SLS。SLS 在菲律宾的尾程派送，会免费派送2次。SLS 菲律宾支持COD与非 COD两种支付方式。
台湾与东南亚市场在深圳、上海、义乌及泉州都有中转仓。新加坡、马来的海运中转仓在广州和义乌，泰国的大件物流中转仓在广州。
虽然东南亚看似是一个整体市场，但这里的各个国家的消费习惯、语言、文化还是有差异的。即便Shopee现在在东南亚的物流体系已经发展到一定规模，但在物流方面，Shopee还有更多的细节需要去完善和开发，后续依然需要不断的为此摸索。
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