谈到未来的规划，汪师傅表示：“开卡车是我的爱好，从小就喜欢车。”等条件成熟，买一辆欧曼GTL自己跑运输。
“国产卡车与进口卡车在发动机上是有差距，但是现在差距相差不是很大了，”来自湖北宜昌的卡车司机汪师傅在采访时不断强调他对国产车的认可。采访汪师傅缘起于他在商车邦抖音后台的留言，在关于“选进口车还是国产车”的问题上，汪师傅以多年的驾驶经历和独到的见解，表达了一名资深驾驶员对于国产卡车的理性认识。
与多数个体卡车司机不同，汪师傅是一名职业驾驶员，如今从业已有8年的时间，但汪师傅进入运输行业却有23年了。目前汪师傅在江苏昆山的一家物流企业工作，主要跑昆山—北京的专线，这一趟也是从昆山装载一批汽车配件运到北京福田康明斯发动机厂。据汪师傅介绍，他在现在的公司工作2年时间，这2年一直开的是公司购置的欧曼GTL牵引车，“开车这两年里，小问题有，例如灯泡问题，但这种小问题其实进口车也会出现，最重要的是三大件没有坏过”，这是汪师傅对于欧曼GTL的评价。
从欧曼GTL说起国产车与进口车的差距，汪师傅向商车邦表示：“我看商车邦抖音平台上有很多卡友表达进口车省油的观点，我觉得有些地方说的太绝对了，目前国产车的发动机技术方面也有很大提升。”汪师傅之所以会这样说，是因为他在这家物流公司工作前曾在圆通速递工作过3年，在那3年汪师傅一直驾驶的是进口卡车。
“当时在圆通（速递）时开的是420马力的进口车，以前我们跑广东到郑州的线，公司给的是25个油（每百公里），我们一个月跑7趟半，最高的时候两个驾驶员可以节约4000多块钱；国产车540马力给的是26个油（每百公里），我问公司其他驾驶员，他们表示都够。”
作为一名同时开过进口车和国产车的驾驶员，汪师傅确实很有发言权。在采访过程中，他为了证明自己的观点，又以现在驾驶的这辆欧曼GTL为例，本次到北京公司给的标准是34个油（每百公里），在这趟满载49吨、1300公里的路程中，汪师傅将油耗控制在了30L/百公里以内。“这款车搭载的是福田康明斯430马力发动机，整体来看还是比较省油的。”
目前汪师傅公司的这辆欧曼GTL已经跑了34万公里，平常的车辆维护工作基本就是换机油。“我觉这个车最好的一点就是十万公里换机油，有些车是1万-2万公里换机油，十万公里换机油可以减少停车时间。”
作为一名70后卡车驾驶员，汪师傅从1996年就进入运输行业，开过轻卡、大客和挂车。谈到未来的规划，汪师傅表示：“开卡车是我的爱好，从小就喜欢车。”等条件成熟，买一辆欧曼GTL自己跑运输。
注：本文转自商车邦
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